G13 fagyálló okozta problémák — Egy komplex diagnosztikai eset története

A G13 fagyálló és a rejtélyes meghibásodás-sorozat

A probléma ott kezdődött, hogy az autó folyamatosan regenerált és a részecskeszűrő (DPF) állandóan telített volt. Kezdetben a porlasztókban kerestük a hibát, mivel a motor füstölt. Ekkor indult el az a hosszú és költséges kálvária, ami végül arra a következtetésre vezetett, hogy a VW-konszern járműveiben (Audi, Volkswagen, Škoda, Seat) használt G13 specifikációjú fagyálló bizonyos körülmények között komoly problémákat okozhat a hűtőrendszerben.

Tudvalevő, hogy a VW konszern időközben lecserélte ezt a fagyállót, és így jött létre a G12 EVO. Nagyon sok probléma jelentkezett és visszahívási akciók történtek. A Škoda és VW autókban folyamatos visszahívások voltak a szilikát zsák miatt, amely kilyukadt, és a benne lévő szilikát golyók teletömték a hűtőrendszert. Az évek során folyamatos problémák merültek fel különböző radiátorokkal, tömítésekkel és más elemekkel.

Ez az esettanulmány nem csak azért tanulságos, mert rávilágít a G13 fagyálló bizonyos problémáira, hanem mert bemutatja, milyen gyakran előfordul az autószervizekben, hogy az egyes alkatrészek meghibásodását izolált esetként kezelik, anélkül, hogy a mögöttes, rendszerszintű problémát feltárnák. Az alapos diagnosztika helyett a "cseréljük ki, ami rossz" megközelítés több százezer forintos felesleges kiadást jelentett – amit egy megfelelő szemléletű szakember az elejétől kezdve elkerülhetővé tett volna.

A G13 fagyálló különleges tulajdonságai és kockázatai

Mielőtt rátérnék a konkrét problémák részletezésére, fontos megérteni, mi is az a G13 fagyálló, és miért okozhat különleges problémákat:

• Fejlett technológia: A G13 (lila színű) egy orgánikus sav technológiájú (OAT) fagyálló, amit a VW-konszern vezetett be
• Környezetbarát formula: Nem tartalmaz foszfátokat és nitriteket, ezáltal környezetbarátabb
• Hosszabb élettartam: Elvileg hosszabb csereintervallumot biztosít (akár 4-5 év)
• Kémiai érzékenység: Különösen érzékeny a más típusú fagyállókkal való keveredésre
• Tömítési sajátosságok: Másképp viselkedik a gumitömítésekkel, mint a hagyományos fagyállók

Az alapvető probléma a G13 fagyállóval nem a minőségében, hanem a kémiai tulajdonságaiban és a rendszer más elemeivel való kölcsönhatásában rejlik. A G13 ugyanis hajlamos:

1. Feloldani bizonyos típusú tömítésekben használt anyagokat
2. Az idő múlásával viszkozitást változtatni, ami hatással lehet a hűtőrendszer áramlási jellemzőire
3. Bizonyos fémekkel reakcióba lépni, különösen ha a rendszerbe levegő jut
4. A hűtőrendszer szűkebb keresztmetszetein lerakódásokat képezni

Ezek a tulajdonságok önmagukban nem jelentenek problémát, ha a hűtőrendszer minden eleme tökéletesen működik. Azonban egy apró szivárgás, egy kisebb konstrukciós hiba vagy nem megfelelő karbantartás esetén láncreakciót indíthatnak el, ahogy azt az alábbi fejezetekben látni fogjuk.

Az alkatrészproblémák sorozata és a szervizek téves diagnózisai